※GBC14-200 ブースト比較

　黄　0.9ｋ　

　緑　1.0k　

　赤　1.2k→1.1ｋ

S660に

Garrett GBC14-200

を取付しました。

今回はストックエンジンを

ベースに施工　

エンジン保護のため

最大トルクを抑えながらの

セッティングです。

Boostは1.1kに設定しまして、

最高出力、最大トルクとも

4500rpmから

MHI製アップグレードタービン

を超える結果になりました。

ストックエンジンベースで

考えますと

ミニサーキットではMHIターボ

FSWやモテギではGBC14

といったところでしょうか…。

鍛造ピストン、

強化コンロッドを組込んで

ブーストアップした場合、

172PSまで確認できております。

上のグラフは鍛造ピストン強化コンロッドを

組み込んだエンジンにGBC14-200KITを装着

して測定した結果です。

更に楽しい車になりそうです。

チューニングカー好きの方には

かなりおススメです。

取付コミコミ

価格660,000円税込み　

上記価格には

ECUのチューニングデバイス

燃料系強化は含まれません。

TC1000でオーナードライブによる走行動画です。

GTD GBC14-200TURBO KIT装着車

ECUはFLASH EDITOR 現車合わせです。